وظیفه اصلی اینقطعه، روشن نگه داشتن خودرو در حالت دور آرام است. این قطعه و همچنین ای سی یو خودرو وظیفه بسیار مهمتری نیزدارد.

هنگامی که کولر را روشن میکنیم، کمپرسور بار خود را روی موتور وارد میکند.

برای جبران آن، استپ موتور ژیگلور مربوطه را کمی به عقب تر می کشد. تا خود به خودگاز کمی زیاد شود.

اگر سنسور ضربه نیز نصب شده بود استپ وظیفه گسترده تری داشت.

دراین حالت استپ موتور باید در هر لحظه سوزن ژیگلور مربوطه را طوری عقب و جلو می کردتا ضربه حس شده توسط سنسور ضربه ، ناشی از احتراق ناقص سوخت، به گونه مناسبی جبرانشده و یا بهبود یابد.

 استپ موتور کار ساسات را نیز انجام میدهد.

در هنگامی که خودروسرد است سوزن آن طوری تنظیم میشود که خودرو با اولین استارت روشن شود.

کار دیگراستپ موتور، تنظیم هوای مورد مصرف سیلندرها در زمان رها کردن گاز است.

در خودروهاییکه فاقد این سیستم هستند با رها کردن گاز، تنظیم سوخت و هوا به علت بسته شدن دریچهگاز به هم میخورد و دیده میشود که به هنگام رها کردن گاز، خودرو به طور لحظه ای دودمیکند.

اما در این سیستم با وجود استپ موتور دیگر این مشکل وجود ندارد.

محلقرارگیری استپ موتور ، روی هوزینگ هوای ورودی و نیاز به آموزش تعمیرات ecu  دارد.

سنسور فشار هوای ورودی:

این سنسور که محل اصلی آن بر روی سینی فن است با یک شیلنگ بهابتدای دریچه هوای ورودی ارتباط دارد.

 و با هوای ورودی به این دریچه در تماس مستقیماست.

 این سنسور که از نوع پیزوالکتریک است در واقع یک پتانسیومتر ساده است که سروسط آن با فشار هوا لغزیده، عقب و جلو رفته و کار میکند.

نقش این سنسور از بعضیجهات بسیار مهم است. زیرا در شرایط مختلف فشار هوا(سطح دریا و یا کوهستان) متغیرخواهد بود.

اگر این سنسور درست کار نکند ECU دیگر قادر نخواهد بود که میزان هوایورودی را به درستی تعیین نماید.